集團(tuán)官微
集團(tuán)官微
平均每天有20萬香港居民去深圳購物，香港旅游何
港人北上消費(fèi)熱潮繼續(xù)升溫。
從香港入境處數(shù)據(jù)來看，2024年截至3月16日，入境深圳的香港游客合計(jì)已超過1500萬人次，平均每天就有近20萬（人次）香港居民北上至深圳。如果以香港722.86萬人的常住人口計(jì)算，在剛剛過去的這2個(gè)半月，平均每位香港居民得去2次深圳。
而同期，內(nèi)地赴港的游客則為744萬人次，不到香港居民到內(nèi)地的一半人數(shù)。
從以往內(nèi)地對港代手機(jī)、奢侈品的熱捧，到如今香港人從深圳的反向代購，似乎正在宣告過去以內(nèi)地為主要推手的“單邊主導(dǎo)”的深港消費(fèi)格局的結(jié)束。
如今，這座購物天堂正被反向吸金。
一、深圳山姆，港人的“5A”景區(qū)
“他們（香港人）一人拖一個(gè)行李箱，像極了曾經(jīng)香港街頭的我們。”從去年開始，周末的深圳山姆，已經(jīng)滿載到連本地人都在高呼“聽勸，別去”。
深圳海關(guān)數(shù)據(jù)監(jiān)測，陸路口岸2023年全年通關(guān)旅客1.64億人次，其中約70%為香港居民。
自去年初香港剛通關(guān)，香港人就開始了北上消費(fèi)潮。當(dāng)時(shí)，第一個(gè)通關(guān)被采訪的，是穿人字拖來深圳吃宵夜的香港群眾，隨后，從代購阿嫲手作奶茶，到掃平鮑師傅……港人的購買熱情甚至直接讓鮑師傅宣布，根據(jù)在深圳積累的經(jīng)驗(yàn)，鮑師傅已計(jì)劃到香港開店。
而去年7月“港車北上”政策的實(shí)施，則直接推動(dòng)了周末經(jīng)濟(jì)升溫，使港人赴深徹底成為現(xiàn)象級的消費(fèi)熱潮。從數(shù)據(jù)上看，每到周末，香港人從深圳各口岸入境都是30萬（人次）上下波動(dòng)。
這股北上的風(fēng)也成功將山姆、Costco、盒馬等倉儲(chǔ)式超市捧成現(xiàn)象級景點(diǎn)。據(jù)悉，年前的港珠澳大橋都是山姆的運(yùn)送車。
據(jù)戴德梁行調(diào)研，購物是港人跨境消費(fèi)最高占比類別，其次是餐飲和休閑娛樂。內(nèi)地人旅游生怕遇到“購物團(tuán)”，香港人卻巴不得報(bào)上“購物團(tuán)”，市場強(qiáng)烈需求使不少旅行社看到商機(jī)。
永東巴士于去年底開通福田山姆專線。有10個(gè)站點(diǎn)可往返，但仍有不少香港網(wǎng)友表示希望增設(shè)上車點(diǎn)。
截至今年1月，有約7家香港本地旅行社推出購物團(tuán)，團(tuán)費(fèi)從299港元至699港元不等，大部分旅行團(tuán)都是每日出發(fā)，甚至有旅行團(tuán)以預(yù)留全日掃貨招攬客人。
其中，東瀛游也于去年末率先推出“東莞、深圳純玩兩日團(tuán)”，1月份每日兩團(tuán)、合共超過50團(tuán)成行出發(fā) ，行程的其中一天便是山姆購物；團(tuán)費(fèi)每位最低429港元起（約合人民幣393元），其中含市場價(jià)為260元人民幣的山姆會(huì)員卡，該團(tuán)推出不過數(shù)日便全額爆滿。隨后東瀛游又加推惠州2天山姆團(tuán)。
目前東瀛游的深圳購物團(tuán)共5個(gè)團(tuán)，包括剛開業(yè)的Costco華南首店。其中，“東莞、深圳純玩兩日團(tuán)”本周六（3月23日）已成團(tuán)，標(biāo)價(jià)為699港元/人（約合人民幣643元），港人購物熱情仍高漲。
1月12日，美國倉儲(chǔ)式會(huì)員制超市巨頭Costco華南首店于深圳龍華開業(yè)。而當(dāng)時(shí)早在一周前，香港本地的領(lǐng)華旅行社就已經(jīng)率先開團(tuán)，并迅速爆滿。
香港入境處數(shù)據(jù)顯示，僅1月12日-13日兩天，便至少有50萬港人北上，而這兩天內(nèi)地赴港游客為21萬。
近期，Costco向彭博社表示，自深圳店開業(yè)以來，已有超過1.5萬名香港會(huì)員。為更?便跨境掃貨，Costco每天安排多班車往返于深圳店和香港。
港人的“買買買”也給深圳帶來了可觀的創(chuàng)收。據(jù)深圳發(fā)布報(bào)道，深圳全市去年社會(huì)消費(fèi)零售總額首破萬億，同比增長7.8%。其中商品零售增長7%、餐飲收?增長15.2%。
香港人無疑是其中重要的助推劑。港媒稱，深圳2023年的GDP達(dá)3.46萬億元人民幣，增長6%。相較于北京5.2%、上海5%、廣州4.6%的GDP增速，深圳在四大一線城市中位居第一。2024年，深圳GDP增速預(yù)期為5.5%。
深圳市政協(xié)委員方舟告訴港媒，深圳消費(fèi)領(lǐng)域增速迅速確實(shí)與港?北上有關(guān)，疫后通關(guān)以來，更多港?被深圳更多元、更?質(zhì)量的業(yè)態(tài)和消費(fèi)類型吸引。
去年底，南方都市報(bào)就曾估算，港人單月北上消費(fèi)總金額達(dá)36億元人民幣。
二、深圳怎么就成了港人的“快樂老家”？
“給內(nèi)地人一點(diǎn)小小的物價(jià)震撼。”
前段時(shí)間朋友第一次去香港，收到最多的忠告，一是別打車，二是回深圳住酒店。小紅書關(guān)于“香港物價(jià)”的詞條，有3000多萬的瀏覽量。
以至于有網(wǎng)友表示：兩地差價(jià)太大，香港人跑深圳有撿錢包的感覺。港人北上掃貨，最大吸引力還是在于性價(jià)比，甚至說低價(jià)。
近幾年，香港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著一系列的結(jié)構(gòu)性難題。一方面隨著國際貿(mào)易摩擦的加劇以及新興市場的崛起，香港作為國際金融、貿(mào)易中心的地位受到了一定程度的沖擊；另一方面，人口老齡化、勞動(dòng)力成本上升也導(dǎo)致了香港居民的生活成本不斷攀升，但同時(shí)，大眾收入?yún)s相對下降。
在《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》近期發(fā)布的《2023年全球生活成本報(bào)告》中，香港位居第五，僅次于紐約。
中大商學(xué)院亞太工商研究所名譽(yù)教研學(xué)人李兆波此前曾表示，港人北上消費(fèi)情況持續(xù)的主因在于深圳物價(jià)僅為本港的五至七折，而服務(wù)和環(huán)境亦優(yōu)勝不少，再疊加上港幣升值的動(dòng)因。
例如在內(nèi)地早已進(jìn)入20元時(shí)代的喜茶，熱門產(chǎn)品多肉葡萄在內(nèi)地售價(jià)為18元（人民幣，下同），香港售價(jià)則為26港元；內(nèi)地售價(jià)15元的烤黑糖波波牛乳茶在香港則要31港元。
而在內(nèi)地以“低價(jià)”著稱的蜜雪冰城，內(nèi)地4元的檸檬水，在香港要9港元。值得注意的是，9港元也比香港大部分礦泉水便宜。
兩地物價(jià)差異無疑與香港較高的人力成本和地價(jià)租金有關(guān)。正如山姆爆火后，不少港媒開始討論香港能否復(fù)制深圳倉儲(chǔ)式超市時(shí)表示，香港地少、租金貴，而山姆運(yùn)營規(guī)模龐大，門市幾乎都是自建房產(chǎn)，如果山姆來港落戶，若要向政府申請批地皮，恐怕至少要等10年。
同時(shí)，自去年5月在岸、離岸人民幣對美元匯率雙雙跌破“7”關(guān)口后，人民幣繼續(xù)走弱。近兩個(gè)月以來，人民幣兌美元匯率在7.1-7.2點(diǎn)位之間波動(dòng)。
這使得與美元掛鉤的港幣兌人民幣升值也頗為可觀，據(jù)公開消息，疫前1000港幣大致可換回約820元人民幣，如今大約可換得920元人民幣，港幣在內(nèi)地的購買力上升，也讓在深圳消費(fèi)成為香港人更為劃算的選擇。
而正如大部分人是從小紅書看到的烤雞、麻薯而“入坑”山姆，在小紅書造就網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，除了小紅書興起了一大批山姆香港代購，部分香港人也會(huì)在小紅書種草爆款而欣然前往。小紅書對香港的影響力之大，從最近一年來香港有關(guān)“小紅書治港”的輿論便可見一斑。
而除了自媒體的推動(dòng)，深圳在承接這波消費(fèi)潮上也走在前列。2023年7月，深圳率先探索便利香港居民北上消費(fèi)的跨境支付新模式——推動(dòng)財(cái)付通優(yōu)化“外卡內(nèi)綁”服務(wù)。港人以往要北上消費(fèi)先要開設(shè)內(nèi)地銀行戶口，再加一個(gè)內(nèi)地手機(jī)號(hào)碼。但目前內(nèi)地版微信支付已可綁定香港的Visa、Master等境外銀行卡，登記內(nèi)地版支付寶亦可用香港手機(jī)號(hào)碼，大幅提升境內(nèi)消費(fèi)便利度。
微信數(shù)據(jù)顯示，WeChat Pay HK 成為港人返內(nèi)地點(diǎn)餐吃東西的首選支付方式，香港居民在內(nèi)地餐飲美食上交易金額增長最快，超過30倍。據(jù)人民銀行深圳市分行數(shù)據(jù)，2023年香港人來深非現(xiàn)金支付交易超3552萬筆、金額85.78億元，同比分別增長222%、70.5%。
2024年是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》實(shí)施的五周年。高鐵“一站直達(dá)”、通關(guān)“一地兩檢”、地鐵“一卡通用”、跨境巴士“無縫對接”、文旅公交“免費(fèi)乘坐”，如今，深港之間日趨便利的“同城化”公共交通服務(wù)正在讓深港“一小時(shí)生活圈”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
三、最大客源地不再，香港旅游何以為繼？
香港，這座全境意義上的自由港，因全球免關(guān)稅地位，早在上世紀(jì)90年代就吸引了大量歐美淘金者、創(chuàng)業(yè)者和投資者，是西方人眼中名副其實(shí)的“東方之珠”。
往前回溯，內(nèi)地赴香港游至今剛好40年有余，從改革開放后最早的全包式、配額制探親旅游，到2003年開始開放自由行，截至目前，加上2月底剛加入赴港澳“個(gè)人游”城市的西安、青島，已有51座內(nèi)地城市開通赴港澳自由行。
香港旅游發(fā)展局2023年的數(shù)據(jù)顯示，在自由行的帶動(dòng)下，內(nèi)地旅客入境香港總消費(fèi)從2003年的334億港元猛增至2019年的1576億港元。自由行20年，內(nèi)地旅客在港消費(fèi)累計(jì)超過22375億港元。
你可以在這里找到世界各地的商品，因?yàn)閰R率優(yōu)勢，香港對當(dāng)時(shí)的內(nèi)地游客來說，無疑是最適合海淘的地區(qū)，沒有之一。
那時(shí)候的廣東人家里，大部分都會(huì)有幾罐從香港帶回來的奶粉。從香港大批大批地購入奢侈品、電子產(chǎn)品，特別是奶粉、藥品，使香港水貨客一度猖獗。
一方面為打擊水貨客，另一方面，隨著內(nèi)地赴港旅游人數(shù)急劇增加，赴港旅游人數(shù)與香港旅游承載能力的矛盾凸顯，2015年，深圳居民從2009年實(shí)行的“一簽多行”簽注甚至改為"一周一行"。
但內(nèi)地赴港游客熱情卻沒有絲毫減退，過去20年，粵港兩地的旅游格局，幾乎就是由內(nèi)地游客赴港購物“主導(dǎo)”，牢坐天平一端。即使是2023年，內(nèi)地仍是最大的訪港旅客市場。
彼時(shí)，香港得以吸引大量內(nèi)地游客的一點(diǎn)便是“購物天堂”，但如今隨著內(nèi)地電商的高速發(fā)展，以及內(nèi)地游客在旅游需求變化下更注重體驗(yàn)感的深度游，再加上海南更具優(yōu)勢的免稅政策的分流，多重影響下，香港購物對于內(nèi)地游客的吸引力正在逐漸降低。
而一定程度上本就倚賴于內(nèi)地游客的香港零售業(yè)，一邊無法再吸引內(nèi)地游客，另一邊還正被本地人“拋棄”。
東瀛游執(zhí)行董事禤國全早前表示，選擇更超值的消費(fèi)、更好的服務(wù)是人之常情，“哪里又平又靚又正，你就會(huì)去哪里。內(nèi)地吃個(gè)牛肉火鍋人均也就100元，（內(nèi)地）東西又好吃，服務(wù)又好，香港在這方面要想想辦法了。”
有港媒指出，即使2018年時(shí)有6500萬人次訪港，旅客僅占全港餐飲消費(fèi)只得三成，另七成靠本地食客，即使旅客全都回來，若港人不在港吃喝的話，飲食業(yè)會(huì)蒙受重大打擊。
不少香港商戶表示，通關(guān)后生意反而一直走下坡，每到周末香港人都去內(nèi)地消費(fèi)，香港街市反而變得冷清，生意額大跌四成。
再加上如今交通便利，數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)地的不過夜旅客人均消費(fèi)銳減，從2015年約2700港元下跌至2019年約2200港元，更在2023年上半年跌至約1300港元。
近期，為進(jìn)一步促進(jìn)本地旅游經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，香港更是開始討論重開與深圳“一簽多行”。據(jù)港媒報(bào)道，香港百貨、商業(yè)雇員總會(huì)此前調(diào)查發(fā)現(xiàn)，約四成受訪者支持復(fù)辦“一簽多行”，近五成認(rèn)為能扶助本地零售業(yè)。
但或許，想真正讓天平回正，如今擺在香港面前的，是如何找到超越購物的新模式，在旅游體驗(yàn)上重新吸引旅客訪港。
